Hallo,
jetzt ist auch noch der Fehler 177 dazu gekommen, und die Firma die mir den gebrauchten Dachs vor Jahren verkauft hat meldet sich einfach nicht mehr.
Wer kann mir helfen, habe jetzt die 2 Fehler, 177 und 133
mfg. Andre
SenerTec Gas-Dachs mit Fehler 177
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Hallo,
177 = Wartung überschritten, d.h. der Dachs will eine Wartung.
133 = Offenbar ein Problem in der Gasstrecke, Luftfilterklappe nicht richtig vershclossen, Drehzahlgeber falsch justiert oder .....anderes...
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Die Wartung ist jede 3.500 Bh oder alle zwei Jahre fällig.
Nein wir fliegen bald in die Gegenrichtung ( Alicante ), Norden = zu kalt.
Wartung machen lassen ?
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Die Störung lässt sich nach den 3500 h nochmals täglich entstören, für max. 300 Bh. Danach geht nix mehr, spätestens dann ist die Wartung erforderlich.
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Wo au Nordrhein-Westfalen kommt ihr? Ggf. Könnte ich meinen Heizungsbauer empfehlen. Der hat sich auf KWK spezialisiert und ist Herstellerunabhängig.
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Allerdings ist er Ratlos.
Ich sage es mal so, auch ich bin ( fast ) ratlos.
Ein guter Servicetechniker hat im Herstellerlehrgang ( hoffentlich ) alles notwendige gelernt.
Wenn die Kompression nicht ausreichend ist ( unterer Teil im Link ) sollte er das gelernte abarbeiten.
Schmierölinjektionen und Ventile schnalzen lassen ( hast Du nicht erwähnt ) stehen da ganz oben.
Was soll ich da nun sagen oder Dir empfehlen, hat er die Ventile schnalzen lassen, ja oder nein.
damit sich die Verkokung an den Ventilsitzen löst.
Eine verminderte Kompression kann durch die Ventile kommen oder Kolbenring.
Wenn man drei mal eine Schmierölinjektion gemacht hat und drei mal ca. 30 - 40 mal die Ventile hat schnalzen lassen, dann brauchts keine weiteren Maßnahmen außer einen Motorservie, d.h. Demontage des Motorzylinders und Sichtung des Zustand.
Nach dem vorgefundenen Zustand spricht man dann eine Empfehlung aus, in der Regel bei 35 tsd ist das ein Austauschmotorzylinder. In diesem Set ist natürlich ein neuer Kolben enthalten und ein im Werk aufgearbeiteter Motorzylinder in dem alle Verschleißteile erneuert wurden.
Mein Dachs Pfleger war jetzt auch da. Allerdings ist er Ratlos. Heute nach 2 Stunden versuchen. Gasstrecke getauscht.
Warum hat er denn die Gasstrecke getauscht ?
Die Gasstrecke ( das wäre die komplette Gasanlage ) ich nehme an Du meinst das Gasmultiventil ? hat mit der Kompression des Motors nichts zu tun.
Alles sehr merkwürdig, daher bin ich jetzt auch fast ratlos, was man Dir empfehlen sollte.
Was hat er denn empfohlen ?
es sind aber nur ca. 12 bis 14 Bar.
Bei 12 bar Kompression wird der Motor nicht vernünftig laufen können. Wurde versucht wie in meinem Link in einem ZUG ! ! ! über den Kompressionspunkt zu drehen ? Wenn das mit aller Kraft gezogen gelingt, dann muss erst einmal vernünftige Kompression herbei geführt werden.
Wo au Nordrhein-Westfalen kommt ihr? Ggf. Könnte ich meinen Heizungsbauer empfehlen. Der hat sich auf KWK spezialisiert und ist Herstellerunabhängig.
Das ist für mich ehrlich gesagt, gerade keine Empfehlung was Du schreibst.
Ein von Senertec geschulte Fachkraft möglichst mit Gold Zertifizierung sollte es in diesem Fall schon sein, nur der kann und darf den Motorservice machen ( von Senertec aus gesehen )
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Laut Rechnung und Monteurbericht Goldcard-Besitzer bei Senertec, KWK-Expert bei Vaillant, 2G Partner und bei RMB zertifiziert. 🤷🏻♂️
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Laut Rechnung und Monteurbericht Goldcard-Besitzer bei Senertec, KWK-Expert bei Vaillant, 2G Partner und bei RMB zertifiziert.
Das hört sich dann ja gut an.
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Der läuft mit Startpilot ganz normal und Drehzahlstabil durch oder hört man dann nur das er versucht zu starten dann aber doch wieder stehen bleibt?
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Startpilot verhilft bei Startproblemen, Also besteht im Normalbetrieb ein Problem welches den Start erschwert. Mancher schwächelnder Dachs würde im Warmzustand anlaufen aber im Kaltzustand nicht, Die möglichen Ursachen sind ja oben erläutert.
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Danke für dir Info, wäre ich nie drauf gekommen.
Nur wenn der Dachs mit Startpilot durchläuft gibt es kein Problem an den Ein oder Auslassventilen. Wenn müsste die Anlage mal sehen und vor allem mal hören.
Starte er auch nach 2 h Betrieb nicht von selbst oder nur wenn er kalt ist nicht?
Hatte schon öfters ältere Anlage mit weniger Kompression , die liefen.
Kommt das Startgas? Falls Ventil nicht angesteuert wird ggf auch mal Update am MSR2 machen.
