Pöl hat soweit ich es seinerzeit verstanden eher eine höhere Cetanzahl als Diesel, es sollte demnach nicht daran liegen ? Zumindest lief meine Karre seinerzeit mit Pöl ruhiger/runder.... (insofern man bei PÖL von Cetan reden darf/kann?)
Die Zerstäubung bei höherem Druck ist feiner - kann das eventuell zu einer unkontrollierten Verbrennung führen ?
Nunja - mittels eine "gewissen Abschnürung" der Atemluft kann die Füllung varaiiert werden. Damit müßte eine Beeinflußung der Brennraumtemperatur und die Neigung zur unkontrollierten Verbrennung eventuell als Ursache ausgemacht werden ?
Nur doofe Ideen, basierend auf Grundlagen - aber die kennen ja alle....