Beiträge von dbitt

Moin maxnicks,

Zündkerze rausschrauben, Autozündkerze mit passendem Sechskant einbauen, wenn er anspringt dann 5 min damit laufen lassen. Kerze wieder tauschen und gut ist.

Gruß Dietrich

genau so wird es unbemerkt kommen,

wir haben ja ein europäisches Verbundnetzsystem

Es gibt das Startgas-Magnetventil, dieses kann man beim Schalten hören. Weiterhin gibt es im Gas-Multiblock zwei weitere Magnetventile, diese kann man beim Schalten nicht hören.

Bevor wir jetzt hier Katz und Maus spielen, ist es sinnvoll den Dachs über die vier Startversuche zur Ausgabe eines Fehlercodes zu locken. Ich kenne die Anlage nicht, weiß nicht seit wann der Fehler existiert und ob die Zündung und der Gasmengenregler funktionieren.

Gruß Dietrich

Moin,

SC 250 = Heizkreisfühler 1 -> Unterbrechung / Kurzschluss / Defekt,

SC 252 = Warmwasserfühler -> Unterbrechung / Kurzschluss. Fehler bei Temperatur am BW-Fühler < 13°C, > 84°C.

BW-Fühler fälschlicherweise am Pufferspeicher? Fühler defekt? Probeweise tauschen.

Gruß Dietrich

Ja, wenn die Maschine von Freggel bei 50.000 Bh auch noch einwandfrei startet und ohne steigenden Brennstoff-

verbrauch arbeitet, dann empfehle ich auch wieder einen neuen Kolben einzubauen.

Rechtsanwälte suchen in jeder Lösung ein Problem.

Ingenieure suchen für jedes Problem eine Lösung.

Wir brauchen mehr Ingenieure!

Gruß Dietrich

Moin Udo,

es macht bei 35..000 Bh keinen Sinn den Kolben zu tauschen. Der Zylinder ist bei dieser Laufzeit nicht mehr frisch und führt mit einem neuen Kolben nicht zu der gewünschten Laufzeitverlängerung. Abwarten bis der Dachs nicht mehr will, weil der Kompressionskolbenring gebrochen ist und dann einen Austauschzylinder einbauen. Der neue Kolben gehört, wie alle Dichtungen auch, dazu.

Gruß Dietrich

Ja,

sei so gut und gib mir einmal Werte für PV-Module und Speicher.

Gruß Dietrich

Ja Thomas,

wie wahr, wie wahr! Die Geschichte wiederholt sich für alle gesellschaftlichen Gegebenheiten dieser Erde: auch Rom ist seinerzeit untergegangen, den bisher führenden westlichen Nationen wird es heute nicht anders gehen.

Gruß Dietrich

Moin,

bitte melde Dich mal per email.

Gruß Dietrich

SenerTec hat sehr spät den sogenannten Systemcheck eingeführt, der von speziell ausgebildeten Center-Mitarbeitern verantwortlich durchgeführt wird, nachdem eine montierte, registrierte Anlage ab 1000 Bh gelaufen hat.

Wäre eine derartige Kontrolle von Anfang an durchgeführt worden, gäbe es nur kurzzeitig schwarze Schafe. Es wären dann allerdings weniger Anlagen verkauft worden.

Gruß Dietrich

Möge jeder BHKW-Freund nach seinen Vorstellungen zufrieden werden, wenn er das Heil in 10 oder 15 jährigen Wartungsverträgen sieht. Ich sehe viele Anbieter, die diese Zeiten als Hersteller oder Anbieter gar nicht erreicht haben und keinen, der soviel Lehrgeld hat zahlen müssen wie SenerTec für eine wohl falsche Wahl des Vertriebsweges.

Gruß Dietrich

Moin,

habs auch noch nicht probiert, aber:

4-poligen Stecker am Startgerät trennen, Batterie mit Minuskabel an Dachsgehäuse und Pluskabel an Anlasser.

Das Dachs-interne Kabel am Magnetschalter des Anlassers belassen. Fertig?!

Gruß Dietrich

Moin alikante,

das Netzstartgerät des Starters beim Dachs ist bei Drehstrom 400V mit 6,3 A abgesichert.

Gruß Dietrich

Moin,

ja bei Anlagen mit Generatorstart ist das bisher ein Problem gewesen. Lichtblick ist mit seinem "Zuhausekraftwerk" in vielen Fällen an der nicht vorhandenen 63A - Hauszuleitung gescheitert. SenerTec ist dieser Schwierigkeit ausgewichen und startet mit 12V - Kfz.-Anlassern, die aber schmiertechnisch wegen der Kapseltemperaturen gerne aussteigen.

Gruß Dietrich