Beiträge von DieterH

Zitat von Jabo535

Hallo,

Eine Pommesbude zu finden die das noch macht habe ich mich noch nicht umgehört, soll heutzutage aber immer schwieriger werden. Darauf stütze ich mich aber nicht.

Der Motor wird bevor er den ersten testlauf macht so und so komplett zerlegt und so weit es geht optimiert. Lagerung sollte man mit neuen Kugellagern optimieren können. Sand von verlorenen Formen sollte sich beim kompletten zerlegen auch erübrigen. Die typischen Gussgrade werden verschliffen. Der Kolben evlt beschichtet mit Mos2, da ich sowieso schon 3 andere zum beschichten rumliegen habe. Filter werden auch ersetzt. Damit sollte ich dem gröbsten schonmal vorbeugen.

Bin gerade in der Arbeit, Pause ist jetz rum

PS: immerhin rosten die lackierten Kugellager nicht

Gruß Jan

Alles anzeigen

Hi Jan,

an einem Chinadiesel zu experimentieren ist nicht schlecht. ich würde ihn mit Spülöl einfahren, und mich eher auf die Kühlung und die Verbraucher konzentrieren.
Alternator oder Synchrongenerator?

Dieses alte Deutz-Konzept funktioniert millonenfach.
Herausforderungen sind Steuerung, Regelung und Ausnutzung der Verluste durch Kühlung und Abgas.

Zum lernen und Erfahrungen sammeln genau das Richtige.

Gruß - Dieter

Bei einem Saugdiesel erreichst Du mit einer Drosselklappe im Ansaugtrakt keine nennenswerte Reduzierung der Verdichtung. Außerdem sind 23:1 absolut nicht zu hoch, sondern Gang-und-Gäbe...

Hi Valerian,

was würdest Du davon halten, z. B. die Düsenstockheizung von einem MAN Raketenbrenner einzubauen?

Das Teil ist ca. 10cm lang, und nimmt 90W.

Gruß - Dieter

Zitat von alikante

Moin,

Inselbetrieb mit nem Asynchrongenerator ist an sich schon Sch...se aber der Diesel setz noch einen drauf. Die Erregung an sich stellt nicht das Problem dar sondern das Lastwechselverhalten das kann man nur mit einer großen (ohmschen) Konstantlast geradebügeln. Und warum sollen es MP-Kondensatoren sein??

mfg

Na ja,

hier läuft seit fast 2 Jahrzehnten ein ÖL-Brennwert Anlage, unterstützt durch Solarthermie (deshalb der Heizölmotor). Seit Kurzem kam noch ne kleine PV-Anlage dazu.

Den Asynchronmotor habe ich eben, auch die MP-Kondensatoren. Vielleicht kaufe ich auch einen Synchrongenerator, oder 2 wassergekühlte Alternatoren mit Gabelstaplerbatterien zur Speicherung...

Noch ist Alles offen.

Dieter

Zitat von DieterH

Einen 6 KW Asynchronmotor habe ich auch, nur weiß ich nicht wie ich ihn beschalten muß.

Hi,

wie man üblicherweise einen Asynchrongenerator beschaltet weiß ich. Ich plane eine Inselanlage, die macht es nötig MP-Kondensatoren einzusetzen.

Hat das jemand schon einmal gemacht?

Dieter

Den Kubota hab ich, Platten- und Rauchgaswärmetauscher sind betellt.

Einen 6 KW Asynchronmotor habe ich auch, nur weiß ich nicht wie ich ihn beschalten muß.

Zitat von alikante

Moin,

nimm lieber ne BG Variante, die sind für 1500U/min optimiert.

mfg

Langsam nähere ich mich dem, was ich will. 500qcm sind genug. Jetzt noch einen 5kw Synchrongenerator, und ich lege los.

Hallo,

nach ausführlichen Recherchen, und Preisangeboten von $130 bis $320 plus Zoll und Versandkosten habe ich mich für den kleinsten Kubota 2-Zylinder entschieden.

Mal schauen, was daraus wird.

Dieter

Hallo,

ich habe mich weitergebildet. Der R175A wäre der Richtige. Würde einen 150A Alternator dranhängen. Preisanfragen direkt in China laufen.

Würde evtl. 10 Stück bestellen, wenn mir 8 abgenommen werden.

Ein leistungsfähiger Wärmetauscher, Ölkühlung primär, WaKü sekundär wäre das einfachste.

Dieter

Zitat von ecopowerprofi

Wir haben noch Motoren zu verkaufen (Selbstabholer).

Besten Dank für die Mail. Daß ihr den R180 und R180D habt habe ich schon gesehen. Im Augenblick tendiere ich mehr zum R170.
Aber zur Auswahl der Komponenten sollte ich techn. Daten haben.

Viele Grüße - Dieter

Hallo,

ich habe erst vor einigen Tagen dieses Forum gefunden. Wie in der Überschrift erwähnt möchte ich eine Inselanlage aus PV und BHKW aufbauen.
Als Motor würde ein R170 oder R180 Chinadiesel reichen, die anfallende thermische Energie kann ich in einen 700/300 Liter Kombispeicher leiten.

Leider habe ich für die Motoren keine ausreichenden techn. Unterlagen und Bezugsquellen gefunden.

Kann mir jemand helfen?

Viele Grüße - Dieter