Hallo,
seit einiger Zeit muffelt es im Dachskeller und zwar vom Ablaufschlauch des Kondensers welcher ins Abwasserrohr mit Siphon gesteckt ist,
also früher hat es da nicht herausgestunken, ist ne schwarze Brühe.
Hat das schon jemand gehabt und das Problem gelöst 
VG
man muß sich schon wundern, wie so manche Serentec Center mit Ihren Kunden umgehn, gerade bei Altanlagen, wie fürsorglich die Ersatzteilbeschaffung gehandhabt wird !
also viel zu zerlegen gibts bei dem Proportionalregler wirklich nicht, anbei die Daten, vielleicht findest ja noch ein
Hallo,
also das Teil ist von Danfoss, habe das komplett getauscht und über ein Kollegen über den Großhandel bezogen, muss aber erst in Keller um nach genauen Daten zu schauen.
VG
ja der Kabelbaum wurde erneuert, da die Kabel ja schon teilweise blank waren.
Und Vielen Dank an Dachsfan für die konstuktive Hilfeleistung 
Dachs Reparatur Protokoll Bericht
gestern sind nun der Keil bzw. die Scheibenfeder angekommen, die Spezialzange hab ich wieder abbestellt, hat zwar etwas gedauert bis die Scheibenfeder in der Nut drin war, aber hat geklappt ! Der Dachs startete nach dem zweiten Startversuch anstandslos, beim ersten Startversuch kam er nicht auf die Mindest Umdrehungszahl, den Trick mit dem Gasmagnetventil zum starten mehr Gas zuzuführen hab ich nicht angewant.
Auch ist er nicht ausgegangen weil die Schmierölpumpe noch kein Öl zog.
Nun schnurrt der Dachs wieder braf vor sich hin 
Was mich im Nachhinein wundert ist, da ja im Frühjahr große Wartung gemacht wurde und kurz danach der Dachs defekt war, obwohl ich schon bei der Wartung darauf hingewiesen habe das der Dachs schon 3 - 4 mal komplett stromlos war, der defekt war ein spröder Kabelbaum.
Warum der alte Servicetechniker an der Schmieölpumpe was gemacht hat, obwohl bei einem GAS Dachs das kein Wartungsbestandteil ist ?
Und weshalb er in der Service Ebene die Genaratorleistung von 5,4 KW auf 5,1 KW reduzierte ohne dem Betreiber irgendwas zu sagen, wieso weshalb warum ? Was natürlich wieder auf 5,4 KW in der Serviceebene geändert wurde.
also das Teil Keilstück der Scheibenfeder welches im Innenrotor gesessen hat, müßte ja etwas größer sein als das Teil Keilstück welches in der Nut war.
Das Keilstück in der Nut ist leichter und schneller rausgegangen als gedacht, mit Nagel und Hämmerchen schiebt es den Keil nach hinten raus, da die Nut ja eine rundung hat. Die Scheibenfeder ist ja schon weiches Material.
Frag mich nur wo das andere Stück ist, das kann man ja eigentlich nicht übersehn!
Zitat: Ist es unverschämt zu fragen ob Du von dem Center Engen die Sachen bekommst ?
nee ganz und gar nicht, Öldruckschalter und Anleitung ven denen bekommen scheinen sehr kompetent zu sein.
Leider keine Scheibenfeder vorhanden und mußte erst in Schweinfurt bestellt werden, sollte am Dienstag geliefert werden.
Hat mir noch angeboten den Servicetechniker auf Mittwoch einzuplanen.
Also bei dem Innenrotor sieht man ganz deutlich eine Abwetzung.
Aber das Keilstück welches im Innenrotor sitzen müßte hab ich noch nicht gefunden, wenn man den Innenrotor nach vorne rauszieht, müßte das Keilstück doch nach vorne oder nach unten fallen und kann doch eigentlich gar nicht nach hinten fallen !?
also hab bevor ich das Zahnrad gedreht habe, schon Küchenpapier unten rein gestopft,
das Zahnrad ist noch drauf, läßt sich aber jetzt leicht abnehmen.
ahh ok Danke! Also das Zahnrad läßt sich mit dem Schraubendreher drehen und ist nun auch lose und kann herausgenommen werden.
Also ist es doch die Scheibenfeder die abgeschert ist!
Jetzt Küchenpapier unten nach hinten schieben um die Öffnung zu verschließen, dann müßten ja zwei Teile des Keils bzw. der Scheibenfeder mit rausfallen ?
Scheibenfeder und Spezialzange sollten heut versandt werden!
Innenrotor von der Nockenwelle abziehen.
der Innenrotor sitzt ziemlich fest auf der Nockenwelle, wie bekommt man den am besten runter,
so ein kleinen Abzieher hab ich grad nicht parat, gibt s da en Tipp / Trick ?
so hab nun eine Anleitung bekommen, allerdings bezieht sich diese auf den Heizöl Dachs und nicht auf den Gas Dachs !
Also im Center Engen haben die das noch nie gehabt das bei einem Gas Dachs die Scheibenfeder abgeschert ist.
Ist die Anleitung genau identisch für den Wechsel beim Gas Dachs oder gibts da unterschiede ?
Ist ja schon eine komplexe komplizierte Sache auf den ersten Blick, vielleicht sollt ich ein Freund Kfz-ler hinzuziehen
Das Einsetzen ist ohne die Spezialzange von Senertec schwierig.
mhh schwierig oder unmöglich ? Will ja nicht mehr kaputtmachen als eh schon ist bei dem betagten Tierchen ist.
Also der alte Servicetechniker macht nix mehr, Center Oberschwaben 4 bis 6 Wochen vorlaufzeit, da corona grassiert!
Oder Center Engen anbeten, ist jedoch außerhalb des Vertriebsgebietes, von denen hab ich den Öldruckschalter bestellt.
Mhh, also im Wartungs-Protokoll Heft oder Buch kann ich nichts zum ankreuzen finden, ob der Rotor gedreht oder erneuert wurde, ob der Keil gedreht in eine andere Nut gesetzt wurde oder ob er eneuert wurde ! ?
Kann mich zwar erinnern das der Techniker den Keil in eine andere Nut gesetzt hat, daher gehe ich auch davon aus, das der Roter gedreht wurde, ob das nun im Frühjahr war weiss ich nicht mehr genau und ob der Keil neu ist keine Ahnung.
Aber eigentlich Frage war ja, kann man den Keil selbst ersetzen mit entsprechender Anleitung oder Nicht ?
Also man kann prüfen ob der Keil abgeschert ist oder nicht, indem man das Gehäuse der Schmierölpumpe entfernt und mit einem großen Schraubendreher versucht das Zahnrad zu drehen, soweit so gut !
Somit wären dan eventuell andere Fehlerquellen ausgeschlossen.
