Hallo, heute mal wieder pünktlich zum Wochenende war der Dachs aus. Sicherung F1 hatte ausgelöst. Nachdem ich diese ersetzt habe hatte er Fehler 122 Motortemperatur. Nach erneutem Startversuch stieg diese auch sofort über 90 Grad an, nun ist die Frage wie kann ich herausfinden ob es die Pumpe oder der Kondensator ist? Kabelbaum ist recht unwarscheinlich, der sieht noch gut aus. Falls es die Pumpe ist gibt es hier Tricks auf die man beim tausch achten sollte?
Ach ja zusätzlich zur Internen Sicherung ist der C20 Automat und der RCD geflogen, beim erneuten Startversuch hat aber nichts ausgelöst?!
Danke schonmal