Ecopower 1.0: Honda-Motor geht einfach aus - startet nicht mehr

Moin

Zitat von wildschuetztirol

wieviel der Tauschmotor nun kostet?

da ich noch nicht gehört habe das irgendjemand den Motortausch hätte bezahlen müssen kann ich auch nix über den Preis sagen.

Grüße

Bei mir war etwas Öl im Luftfilter unten abgesetzt.

Warum der Motor einfach ausging und nicht gleich wieder ansprang bleibt rätselhaft. Der Techniker meinte etwas Öl nicht weiter dramatisch.

Das Schwanken der Drehzahl ist bei mir jetzt auch. Erst hatte ich immer zwischen 1010W und 1025W jetzt nur im kalten Zustand. Derzeit schwankt es zwischen 960W und 1010 W

warum aber der Sollwert schwankt und nicht Fix ist ,scheint mir neu zu sein.

Außentemperatur 12Grad

MfG

Hallo Carbon ,

bitte überprüfe die Drosselklappenfunktion .

Sollte sich der Wert kurz vor oder bei 60% befinden , muss der Motor getauscht werden .

Das vorhandene Motoröl im Luftfilter , könnte auf einen Defekt am Ölabscheiderventil im Kurbelgehäuse hinweisen .

Gruß Heinz

Hallo!

Zitat: "Das vorhandene Motoröl im Luftfilter , könnte auf einen Defekt am Ölabscheideventil im Kurbelgehäuse hinweisen "

Oder auf einen verschlissenen Motor.

Viele Grüße

Hallo

wo sitzt das Ölabscheideventil? Wie kann man den defekt feststellen? woher kommt die Info oder ist das nur eine Vermutung?

Der Vaillant Techniker meint ,es sei alles OK, auch mit der Drosselklappe die Schwankung sei normal. Bei mir von 42% bis 65 % alles dabei.

Wenn es außen kälter wird sollte es besser werden. Die Hauptsache wenn der Motor krachen geht dann hoffentlich in der Garantie.

Bin erst mal froh das die Kiste wieder läuft und anspringt.

MfG

Carbon

mal ein aktueller Wert

Hallo Carbon,
sieht bei mir in etwa genauso aus.
Die erste halbe Stunde arbeitet die Drosselklappe bis 50% nach einer Stunde zwischen 50 und 60%.

Gruß prignitzer

Hallo Carbon ,

das Ölabscheideventil sitzt im Kurbelgehäuse .
Den Defekt kann man feststellen , wenn aus dem Verbindungsschlauch zum Luftfiltergehäuse Motoröl herrausläuft . Dazu musst Du aber erst den Schlauch vom Stutzen des Ölabscheide - Ventil lösen .
Da Du aber bereits Öl im Luftfilter Gehäuse festgestellt hattest , wird ein Ölnebelgemisch über das Einlassventil in den Zylinder gelangt sein .
Infolge dessen , wird das Einlassventil verkokt sein , so dass nicht genügend Gasgemisch in den Zylinder gelangt .
Bitte lass das Einlassventil mit einem Endoskop überprüfen .
Ein guter Monteur hat so etwas an Bord .
Diese Überprüfüng kannst Du jederzeit bei Deinem Problem verlangen .

Sollte Ölkohle vorhanden sein , muss der Motor gewechselt werden .
Fakt ist : Diverse Hondamotoren vom Eco 1.0 haben ein defektes Ölabscheideventil , einige Motoren wurden bereits mit diesem Problem ausgewechselt .
Auch meins wurde kürzlich gewechselt , 2,5 Std. Arbeit und fertig .

Gruß Heinz

Hallo,
mein eco 1.0 steht seit gestern abend wieder.
SR 73.4 Störung Stromversorgung bECU
SR 52.0 Unterbrechung / Kurzschluss Gaslinearventilkabel
SR 11.0 Motor startet nicht
Die Fehler lassen sich nur kurz zurücksetzen, nach dem einschalten des eco sind die Fehler gleich wieder da.
Jetz gehts wohl zuende mit dem Motor, Drosselklappe hat auch schon zeitweise bis 62% geöffnet wenn er warmgelaufen war.
Mal schauen was der Vaillanttechniker dazu sagt.
Gruß prignitzer

Hallo Prignitzer ,

Deine angezeigten Störungen hatte ich auch bei meinem Eco 1,0 . Das Drosselklappenventil über 60 % .

Laut einem erfahrenem Vaillant Monteur vom Hamburger Vaillant Center , sind das alles Folgen von ungenügender Gasluftgemisch Füllung im Zylinder , so dass nicht genügend Power erzeugt wird .

Fakt ist : 1. Der Motor erzeugt weniger Leistung .
2. Durch das Nachsteuern des Drosselklappenventil ( 60 % ) kommt die Steuerungsautomatik u.a. wegen der Überschreitung der Abgaswerte ( zu viele Gasanteile ) völlig durcheinander , und deswegen wird vermutet das dadurch die Störungen SR 52 usw. auftreten .

M.e. trifft diese Festellung 100 % zu , denn mit dem Einbau des neuen Tauschmotor, gibt es keine Störungen mehr .

Du solltest den Monteur bitten , umgehend bei Honda einen neuen Tauschmotor zu Ordern .
Bei der Fa. Vaillant sind diese Fakten allgemein bekannt , und lass Dich nicht vom Monteur beschwatzen und fordere Dein Recht energisch ein .

Gruß Heinz

@Gekritzel
wie dein Name so deine Texte....

Warum schreibst Du nicht einfach deine Erklärung auf, Du tuhst ganz schön wichtig hier im Forum !
Tuhst du nur so oder bist du der Allwissende ?

Zitat von Prignitzer

@Gekritzel
wie dein Name so deine Texte....

Der macht seinem Beruf aller Ehren. Wenn der anscheinend diesen ausgeübt hat hilft am Besten ignorieren.