Hallo,
die Tage habe ich die Webseiten vom DPMA durchgekramt und die Patentschrift über die invertergesteuerte Modulation herausgekramt (siehe Anlage). Das Verfahren wird nicht nur vom PowerPlus, sondern auch von Powertherm genutzt.
Knackpunkt ist dabei, dass ohne Drosselung durch geregelten Leistungsabgriff die Drehzahl auf das gewünschte Niveau eingestellt wird und damit bei maximalen Drehmoment (=Wirkungsgradmaximum) gearbeitet wird.
Das Ganze ist ein Abfallprodukt aus der Smart Entwicklung. Nach diesem Prinzip sollte der Hybridantrib des Mikro-Kompakt-Cars funktionieren, sagte man mir.
Gruß
Gunnar