Stromspeichersystem 15(30) kWh

Hallo Fuchs,

bisher läuft der Dachs ohne Probleme!
Die Reparaturkosten sind ein Mix aus großer und kleiner Wartung - die werden in Zukunft sogar billiger, da ich es jetzt selbst mache und nicht mehr unbedingt Originalteile benutze z.B. Öl
Was an Reparaturen in Zukunft anfallen wird, weiß kein Mensch... - ansonsten ist meine Rechnung seit 2012 bis hoffentlich 2016 so korrekt.

Gastherme habe ich nicht - nur der alte 30 kW Ölbrenner ist als Spitzenlastkessel noch da und der läuft im Jahr zwischen 0 und 30 Stunden, je nach Winter! Somit wäre die Wärmebereitstellung über eine Gastherme für mich unwirtschaftlich, da ich diese erst kaufen und einbauen müsste! Und hier werden dann auch wieder von den großen Thermenbefürwortern keine Abschreibungen angegeben...

Von den 5,5 kW geht intern nichts mehr weg, das ist die Lieferung welche auch am Zähler meines EVU angezeigt wird (eigentlich kommt sogar noch was dazu, weil der EVU Zähler immer ca. 5,6 kW anzeigt )


Stromkosten sind in der Rechnung sogar angeführt, wobei diese auch bei einer Brennwerttherme anfallen würden, z.B. für die Heizungspumpen (natürlich hocheffizient)


Der Vorteil von meinem Dachs ?
Der hat sich schon abbezahlt gehabt, da ist er noch nicht einmal eingebaut gewesen!
Alleine was ich 2008 an Baukosten für das KfW Haus gespart habe wegen des besseren Primärenergiefaktors.
Ich liebe mein grünes Kellerhaustier


Mit freundlichen Grüßen

Solardachs

Rückblickend - ...

Hausbau ?
30 Kw Ölbrenner ?
KFW ?
Primärenergiefaktor ?
36t€ f. BHKW ?
20 Jahre Betrachtungszeitraum - zwei Jahre in Betrieb ?

Klingt nach "umfangreich" und keineswegs ersichtlich.

Der Outlander ist wohl ein Witz.

Solaredachs hat seine Abchätzung freundlicher Weise mal gezeigt. Das 20Jahre etwas ambitioniert seien .... aber auch die von mir angefragten Details zu KFW, Primärenergiefaktor 30KW Ölbrenner usw. werfen insgesamt neue Fragen zur Ernsthaftigkeit der Abschätzung auf.

Es mag im "Gesamtpaket" gegebenfalls sinnvoll erscheinen, aber nicht verständlich.

Es scheint, als ob bei einer Modernisierung eine Kreditbewilligung bei der KFW nur mittels Verbesserung des Primärenergiefaktors der Immobilie nur mit BHKW erreicht werden konnte und da fangen dann halt die Fragen/Überlegungen an. Eine Verbesserung des Faktors mittels temporärer Technik ist nur auf dem Papier schön und nur um dieses scheint es dann noch zu gehen.

Der Outlander ist weder Fisch noch Fleisch.

52km elektrisch sind für mich belanglos und ebenso individuell. Es sei einigermaßen erkenntlich, das kaum jemand "spontan" zur Arbeit fährt - also ich zumindest weiß, wann ich da hin muss/darf und wann nicht.

52km sind unbrauchbar und im Winter schrumpeln diese WAHNSINNIGEN 52km auf 20. Da LOHNT es sich nicht, über diese Krücke nachzudenken.

Da ich generell mindestens 2 PKW habe kann mindestens einer davon ein reiner E-PKW mit sinnvoller Reichweite sein. Das bedeutet halt mindestens 120km mit einer Ladung, auch im Winter.

Der Outlander ist für die geeinget, die zu fett, faul oder sonstetwas sind und meinen jeden Meter mit dem PKW erledigen zu müssen. Klar kenn ich die Rechnung, hat mir ein griechischer Kollege aufgezeigt: "mein PKW kostet 320€ Versicherung und 180€ Steuern = 500€ pa. Fahre ich nur einen Meter, kostet der mindestens 500€ + Spritkosten + sonstiges. Daher fahre ich JEDEN METER mit dem Wagen, nur so lassen sich die Kosten effektiv reduzieren - schon nach 2 Metern halbieren sich die Kosten in etwa.... "
Wenn ich da heute so drüber nachdenke, ist Griechenland Pleite, nur auf dem Papier wurden die Zahlen für die EU angepaßt, damit es besser aussieht.

Will ich "spontan" 1000km fahren, nehme ich mir "spontan" meinen Erst/Zweitwagen - allerdings fahre ich gegebenfalls eher spontan NICHT zur Arbeit, sollte ich mal erkrankt sein oder ähnliches.

Schaut man die ersten Testberichte an, so ist der Verbrauch vom Outlander außerhalb des Stadverkehrs und auf größeren Strecken uninteressant hoch, wie man es von den Hybriddingern auf der Autobahn gewohnt ist.

Der Reiz sich einen Hybrid zu kaufen ist dann sofort verschwindend, schaue ich mir mein Fahrprofil an. Ein Hybrid rechnet sich dann in 20..30 Jahren, sobald man die Preisdifferenz zun NON-HYBRID betrachtet.

Das hier gibt´s zum Outlander sicher gratis dazu: http://www.sprayonmud.de/

Der Outlander ist "wirklich" ein toller Beitrag zur Effizienzsteigerung vom PKW und JEDER sollte damit zum Brötchenholen und Kippenkaufen fahren....

Zumindest ICH finde Allrad total wichtig und mit so einem SUV macht jeder rauchende Fettschürzenträger sofort eine gute Figur