Holzgas als alternative zu Biogas im Fernwärmenetz

Hi Matzi,

Das hört sich verdächtig nach dem hier an: http://www.holzgibtgas.com/viewtopic.php?t=6584
das heißt wer mit so einer Holzfeuchte arbeiten will. Muss mit Öl nachhelfen. DA kannst gleich das Holz vorher trocknen mit Öl.

Ich will dir nicht die Begeisterung etc nehmen. Aber wenn man vergasen will und das mit SOLCH FEUCHTEM Material, dann hat man IMMER WASSSER im GAS. Außer es wird mit nem Ölstützbrenner zugefeuert. Da gibts ne Dampfreformer anlage. Schau dir mal an was dort zu meinem Link gesagt wird und zu solchen Anlagen.

weißt du zufällig wie die Firma heißt. Wäre sicherlich interssant.

MFG Scoob

Das ist der Dampfreformer. Und ich sage nochmal, es geht nicht mit trockenen Hackschnitzel.
Und es wird auch nicht nachgeheizt.
Ich stelle nachher mal die Verfahrensbeschreibung hier rein.
Gruß

Hi

Das ist klar das der Dampfreformer nur mit feuchtem Holz funktioniert, war auch auf den "normalen" Vergaser der am besten mit max 20 % Holzfeuchte läuft gemünzt.

Aber am Anfang muss das feuchte Holz irgendwie getrocknet werden.?? Anbrennen kann man so feuchtes material wohl nicht??? Bzw die Vergasung starten ??
Und das Wasser hat man dann immer noch im Gas ?? bei so großen Anteilen

Natürlich kann (NORMALER Vergaser) durch WasserDAMPF statt Luft ansaugen, die Gasausbeute deutlich gesteigert werden, da man den Stickstoff im Gas (~50%) verdrängt, aber wie macht man den DAMPF?? bracht auch Energie und das nicht zu knapp.

Warum laufen denn nur Hackschnitzel Kraftwerke mit größerer Leistung auch mit waldfrischem Holz(Holzfeuchte (45-65%)??
auch die fahren mit trockenem Material an, sonst kommen die gar nicht auf Temp, damit das feuchte Material dazugefahren werden kenn.

Würde mich über eine Verfahrensbeschreibung freuen.

Gruss Scoob

(Es gibt auch so schöne Prokekte das man 1/3 Wasser und Pflanzen öl speziell mischt CO2 dazu packt und genau so viel Leistung raus bekommt wie wenn man nur Pflanzenöl nimmt bzw H2O 1/1 Öl mischt

Energie aus Wasser

MFG Robin

Noch starten sie das Teil morgens mit 2 Sack Pellets.
2 Bilder und die Verfahrensbeschreibung.
Ich hoffe das hat geklappt

Image0001.PDF

Hat schon Hand und Fuß was
man auf den Bildern sieht und das scheint ne größere Halle zu sein wo
gearbeitet wird.

Was mich stutzig macht ist das Verbrennen der Holzkohle zum Entgasen des HAckgutes.

http://holzgibtgas.com/viewtopic.php?p=76486#76486

hier sind einige Links und auch Patente beschrieben zu dem Thema.

vorallem sei das Problem die schlechte Gasqualität.

Damit fällt viel Holzkohle an. Desshalb kann man die auch unter der Pyrolysezone verbrennen.
Um damit die großen Mengen Wasser zu verdunsten schlimmer verdampfen.

hmm leider hast du keinen Link zu einer Firma oder einen Namen

Aber Interssant ist es sehr wohl mit
50% Feuchte fahren zu können, bloß irgendwo muss ja die Energie
herkommen bzw hingehen.

Was braucht man an Hackschnitzel am Tag ungefähr?

eine 1,3MWel Anlage braucht ca 2,5to feuchtes Mat. in der Std. also ca ein LKW am Tag.
Bei 250kWel und bei ähnlicher Effizienz, ein LKW alle 5 Tage.

das sollte möglich seit mit der Lagerung wenn man bedenkt das Hackschnitzel erst mit 30 - 35% als lagerfähig gelten.

Zitat PDF mit Kommentaren:

[lässt sich leider nicht rauskopieren da eingescannt, gibt nur ein Buchstaben Wirr-War )

Was mich schockiert hat:

oO Das, das Synthesegas im Gegenstrom, über die Brennstoffzuführung abgesaugt wird, dadurch weitgehende Abkühlung und
"Reinigung" . (= klassischer updraft = Feuchtesgas das es Kracht und viel Staub, Dreck... aus den Hackschnitzeln)

Dann gehts über 2 Zyklone und dann je nach Gasquali über nen Keramikfilter.

(ich will nicht wissen wie die Zyklone aussehen von der Feuchtigkeit)

Beheizung des Vergasers erfolgt über anfallenden Restkoks = Muss ja einiges anfallen das man den Vergaser damit beheizen kann. Dadurch wie oben gesagt schlechtes Gas.

Naja

Das mit dem über die feuchte Schüttung absaugen schockt mich am meisten.

Vorallem Wärmenutzung damit ja fast nicht möglich, außer eben
Kühlwasser vom Bhkw, aber vom Vergaser kann man sicher nix abziehen.

MFG Scoob

Ich habe noch ein paar Bilder mehr.

Um ein 250 KW Zündstrahlaggregat sicher mit Holzgas zu betreiben brauche ich 1 bis 1,1 qbm Hackschnitzel / h.
Wärmeleistung zusätzlich ca 60 bis 70 KW.
Im Sommer wenn ich nicht soviele Wärme brauche, wird ein teil der produzierten Holzkohle abgezweigt, die ich dann anderweitigt vermarkten kann.

Bei dem 1 Bild kann man im Hintergrunf den Rabsölwäscher sehen.
Da wird mit Rabsöl der Teer gebunden und der Verbrennung wieder zugeführt.

Wieviel Rapsöl wird benötigt um den Teerrauszuwaschen am Tag oder in der Stunde?

Denn wenn der Teer im Rapsöl gelöst ist dann bekommt man den auch nicht einfach wieder raus.

Wird das Rapsöl dann für den Zündstrahler benutzt??

(Wahrscheinlich nicht, bei nem anderen Projekt waren die ganzen Zündölleitungen verteert und der Motor lief danach unrund)

Also wird das Rapsöl plus Teer dem Reformer dazu gedüst.

Sind die 60/70kWth dann dem Reformer entnommen?

MFG Scoob

Rapsöl mit Teer wird in der Brennkammer verbrannt.
Ich glaub der Wäscher brauchte so 5 Liter Rapsöl am Tag.
Die 60 bis 70 KW kommen aus dem Abgaswärmetauscher.
Gruß

Mir erscheinen die 5 Liter bei 250kw sehr klein und das am Tag.

wenn man überlegt wieviel m³ Gas da in der Stunde durchströmen.

Mir erscheinen 5Liter die Stunde wahrscheinlicher.

ein vergleichbares Biogas Zündstrahl Bhkw braucht ca 114 - 115 m³ in der STUNDE.

http://www.dlg-test.de/pbdocs/5540F.pdf

Diese Menge muss eben erst vom Teer gereinigt werden, wobei Holzgas nicht einen solch guten Heizwert hat wie Biogas also noch mehr gas verbrannt werden muss.

Das sind 1380 m³ am Tag und das mit 5Liter Rapsöl?!

MFG Scoob

Ich muß mal wieder einige Zeilen loswerden!

Ein Motor mit einer mech.Leistung von 250kW benötigt bei einem Wirkungsgrad von 30% (welcher sehr fraglich ist) eine Gesamtfeuerungswärmeleistung von ca. 833kW!!
Die Wärmeleistung aus 1.1SRM Hackschnitzel umgesetzt in HOLZGAS beträgt 708kW! Das heißt es ist eine Wärmeleistung aus Öl in Höhe von 125kW nötig, entspricht ca. 13.6ltr. Rapsöl JE STUNDE !!

Aber es ja der Vorteil des Zündstrahlers das schlechte Gasqualität durch Zündöl ausgeglichen werden kann!!!

Für reinen Holzgasbetrieb würde der Hackschnitzelverbrauch bei ca. 1,3 SRM je Stunde liegen, Für die Trocknung der Hackschnitzel gibt es einen feinen Durchlauftrockner in der Größenordnung von 0,25 bis 2 SRM je Stunde, dafür würden die 60-70 kW Abgaswärme ausreichen.

Nebenbei bemerkt, ein guter Holzvergaser ist nicht so kompliziert wie ein Pyro Kat.

oebuba

DANKE!!

Solche ZAHLEN haben mir einfach gefehlt

DANKE Oebuba

(das muss ich mir merken diese Werte)

Gruss Scoob

Du hast richtig rausgelesen

Aber wenns richtig funktioniert und nicht noch ein halbes Pflanzenöl Bhkw läuft. Dann soll uns das nur recht sein.

Also wie ich oben schon geschrieben habe:
Holzgas enthält CO (Kohlenstoffmonoxid) und H2 (Wasserstoff) plus 50% Stickstoff ..(brennt leider nicht ) "geringer Heizwert "

Im Biogas dagegen hat man großteils nur Methan fast 60 % je nach Anlage. Co2 ++ was sonst so nicht brennt "höherer Heizwert "

Also schon allein vom Brennstoff mehr Energie drin im Biogas. Dann ist die Flammgeschwindigkeit beim Holzgas langsamer wie beim Biogas.

Turbos "nur" in Verbindung mit nem Zündstrahler und max Drehzahl ca 3000 Umdrehungen höher, dann jagt man das ganze Holzgas zum Auspuff unverbrannt raus. (bei der Anwendung im Auto vorallem)

Dazu kommt, das man beim Zündstrahler (man braucht das Zündöl zum zünden des Gemisches, denn Holzgas zündet nicht von allein)
panschen kann, sprich ist das Gas schlecht würde die Leistung absacken, also spritzt man mehr Zündöl ein.
(hat man Rapsöl oder Biodiesel gilt das weiterhin als EEG förderbar (ich weiß nicht ob im neuen immer noch so ??)) aber dann kann man gleich ein Biodiese/Rapsöl Bhkw hinstellen.

also der Energiereiche Anteil vom Zündöl treibt die Effizienz hoch. Dazu der Dieselmotor der eben eine höhere Kompressionen fährt und damit Thermodynamisch effizienter ist, als der Gasmotor der nur mit Gas fährt und ein GUTES Gas braucht,
die hohe Kompression nicht erreicht also auch nicht so effizient ist (elektrisch), gleich mehr Wärme.

Ich hoff es ist verständlich sonst einfach was sagen.

Gruss Scoob

Oh den Schweizern wünsch ich viel Glück. Die sollen ja viel auf Holzklopfen

Das mit dem Holzgas ist immer so eine Sache, da sind schon ganz andere dran verzweifelt

Da geht nix über Erfahrung Erfahrung Erfahrung.

Ich werde wenn ich jetzt bald Semesterferien hab, auch damit anfangen Erfahrungen mit Holzgas zu machen.

aber mit dem klassischen Vergaser

Gruss Robin

Wenn alles nur so einfach wär, wies aussieht :D:D:D

Prizipiell, ist eine Holzvergaseranlage wie eine Frau. (Ich enschuldige mich schon mal bei allen Frauen im Forum)

Frau / Freundin .. will ausgehen: Und fragt und wie seh ich aus? Mann antwortet: sieht gut aus wie immer. Frau geht zufrieden fort.

Holzvergaser: Hackschnitzel rein, Zuluft ganz auf, Gebläse wie immer einstellen, Zünden, Zuluft einstellen) warten bis er sauberes Gaserzeugt, Motor anmachen. LÄUFT!!

Viertel Jahr später:
Frau / Freundin will aus gehen, Und fragt und wie seh ich aus? Mann antwortet: gut wie immer.
Frau: WAASSSS wie kannst du nur sagen das sieht gut aus ich seh in dem Kleid, ja aus wie eine Tonnen und sowas ist mein Mann / Freund (blablablubb..) [Hausegen sehr schief!!]

Holzvergaser: Hackschnitzel rein, Zuluft ganz auf , Gebläse wie immer einstellen, Zünden, Zuluft einstellen.
warten und warte und warten es raucht nur, aber anbrennen lässt sch das Gas nicht. Alles gemacht wie immer. Ist es zu feucht (Luftfeuchtigkeit), ist das Material zu feucht ....

Will sagen. beim Holzvergaser hängts von so vielen Faktoren ab, ob er jetzt läuft oder nicht da brauchts dann die ERFAHRUNG was zu tun ist wenn er nicht will.

Dazu kommt noch das die Vergasung ein Buch mit "Sieben Siegeln" ist. Man weiß was grundsätzlich abläuft, ablaufen muss.
Aber was es da noch an Tausend zwischen Schritten gibt das kann man nur vermuten.

Desshalb hat jeder der einen Holzvergaser entwickelt eine eigene Vorstellung und seine eigenen Versuche gemacht wie er sich erklärt das es bei ihm funktioniert und beim anderen nicht.

Hier mal ein Beispiel aus Holzgibtgas.com
http://holzgibtgas.com/viewtopic.php?p=76531#76531

Er hat eine Absteiger mit 30 kW, selbst gebaut:

Hallo Wasti!

Zitat:Teer besteht aus einer Veilzahl kondensierbarer überwiegend ringförmiger Kohlenwasserstoffe, Aromaten.

Wobei man aber zwischen „einfachringförmigen“ und polycyclischen aromatischen Kohlenwasserstoffe (PAK) unterscheiden muss.

Zitat:Wie
es für mich aussieht müssen wir damit leben, daß für eine idealisierte
Gasproduktion, bei der erst alles Teerzeugs verbrannt wird um danach
für Reduktion zur Verfügung zu stehen, das Verhältnis aus entstehendem
Pyrolysegas und einströmendem Sauerstoff nicht ausreicht um den
gesamten Teer zu verbrennen.

Wie du selber schreibst, funktioniert das verbrennen des Teers nicht, also…???

Cracken!!! Und cracken funktioniert nicht durch das zuführen von Sauerstoff sondern durch Hitze oder durch einen Katalysator.

Zitat:Das
kommt einfach daher, daß eine bestimmte Menge Holz eine bestimmte Menge
Pyrolysegas ergibt und der Volumenverlust in der Reduktion den
Stoffdurchsatz der Oxidation bestimmt. Ein Ansatz wäre Holzkohle
beizumischen oder aus der Mitte Pyrolysegas abzuziehen - Verwendung
ungewiss.

Wenn es so wäre wie du sagst, dann müsste ein Vergaser, gefüttert mit
Totholz (weniger Pyrolysegas) ja besser funktionieren, tut er aber
nicht, und Imbert und alle anderen konnten sich ihre Einschnürung (zur
Temperaturerhöhung) sparen, funktioniert auch nicht….

Das Geheimnis einer nahezu teerfreien Gaserzeugung ist einzig und
allein die Verweilzeit in der Hochtemperaturzone. Durch die Hitze
zerfallen die einfachringförmigen Aromate z.B. das von dir genannte
Benzol (C6H6) in kürzere C-Verbindungen und die mehrfachringförmigen
Aromate z.B. Naphthalin (C10H8) in einfachringförmige Aromate, die dann
auch wieder zerfallen sollen.

Nun ist aber das Problem der Einschnürung, das sie die Hitze zwar
bündelt, aber gleichzeitig auch die Fließgeschwindigkeit erhöht und
dadurch die Verweilzeit absenkt.

Ziel einer idealisierten Gasproduktion wäre also eine lange Verweilzeit
(wohlgemerkt der Gase und nicht der Feststoffe) in einem
„Hochhitzebereich“. Hier könnte man vielleicht konstruktiv noch etwas
lösen…!!!???

Deswegen sind auch solche Aussagen wie „Bei der Einschnürung je kleiner je besser“ nicht unbedingt richtig.

P.S. Sehr interessante Diskussion….

Gruß...

_________________
Joan

Er hat selbst einen Aufsteiger entwickelt aus seinen Beobachtungen und Überlegungen herraus. Mit einer sehr beachtlichen Laufleistung bisher. Aber die Konzepte sind komplett andere.

Zitat:Wie du selber schreibst, funktioniert das verbrennen des Teers nicht, also…???

Cracken!!! Und cracken funktioniert nicht durch das zuführen von Sauerstoff sondern durch Hitze oder durch einen Katalysator.

Doch ! Der Sauerstoff liefert über Oxidation die Hitze zum Cracken. Ich
hab´ meinen Hackschnitzeln auch schon etwas Dolomit beigemischt, weil
ich las, daß Magnesuimhydroxyd in Wirbelschichtvergasern eingesetzt
würde.

Nach dem Cracken soll ja Rekombination der Haupfeind sein. Laut
Wilfried hilft da zum Beispiel Abschrecken. Mein Ansatz ist die
Rekombinaltion dadurch zu mindern, indem die möglichen neuen Bindungen
mit Sauerstoffanlagerung verhindert wird, also "ALLES austretende
Pyrolysegas ausreichend mit Sauerstoff zu versorgen".

Zitat:Wenn
es so wäre wie du sagst, dann müsste ein Vergaser, gefüttert mit
Totholz (weniger Pyrolysegas) ja besser funktionieren, tut er aber
nicht,

Da hab´ich andere Erfahrungen. Ein Bauer brachte mir Stangerlware und Kniedl (Fichtenäste) gehackt. die liefen super!

Zitat:Das Geheimnis einer nahezu teerfreien Gaserzeugung ist einzig und allein die Verweilzeit in der Hochtemperaturzone.

Das ist auch ein Ansatz meines Aufsteigers. Wie du meiner Skizze
entnehmen kannst ist der Querschnitt der Reaktionszonen nach oben hin
anwachsend, die Fließgeschwindigeit absenkend vorgesehen. Aber wie du
vielleicht auch gelesen hast reicht die Hitze vor den Düsen nur ein
paar Zentimeter weit, daher meine ich kleine Düsenringdurchmesser
bringen Verbesserung in der Vergasermitte.

Zitat:
Durch die Hitze zerfallen die einfachringförmigen Aromate z.B. das von
dir genannte Benzol (C6H6) in kürzere C-Verbindungen und die
mehrfachringförmigen Aromate z.B. Naphthalin (C10H8) in
einfachringförmige Aromate, die dann auch wieder zerfallen sollen.

Das scheint ein endothermer Vorgang zu sein, der sich auch umkehren
kann oder irre ich da ? Jedenfalls entsteht Dieselruß und angelagerte
PAK auch ähnlich - oder ? Bei der Dieselverbrennung wird zur
Rußvermeidung eine homogene Vermischung von Luft und Brennstoffdampf in
einer Schichtladung angestrebt, die so langsam verbrennen soll, daß
alle Tröpfchen Zeit zum Verdampfen haben bevor die Brennraumtemperatur
zu weit abfällt.

Benzol und Naphtalin machen mir keine Sorgen, nein die geben
Leistung! Benz-a-Pyren und dessen Verwandte kondensieren in den
Leitungen und bereiten uns Sorgen.

Zitat:Nun
ist aber das Problem der Einschnürung, das sie die Hitze zwar bündelt,
aber gleichzeitig auch die Fließgeschwindigkeit erhöht und dadurch die
Verweilzeit absenkt.

Das mit dem Hitze Bündeln ist mir schleierhaft. Die errreichbare
Temperatur hängt m.E. davon ab welche Masse von Stoffen mit welcher
Energiemenge erhitzt werden. Hier stellt sich bei konstantem Brennstoff
Proportionalität ein. Im Gegensatz zum offenen Feuer, das durch
Abstrahlung viel Energie verliert und so die Größe des Feuers auch die
Temperatur mit beeinflusst, ist die Oxidation im Vergaser bestmöglich
von äußerer Abkühlung abgeschirmt. Die Einschnürung kann doch zunächst
nur Stoffströme bündeln. Mit den Stoffen kommen aber sowohl Energie als
auch Masse zusammen, also was soll´s ? Einzig die Vermischung von gut
Sauerstoffgesättigten und "ungesättigten" PAK zwecks Ausgleichs könnte
ich mir vorstellen. Dazu muß aber die Temperatur in der Einschnürung
entsprechend hoch sein, sonst tauscht sich da nix aus - sach ich ma´ .
Da kommt wieder die Geometrie in´s Spiel. wenn mann es also schafft die
paar heißen Zentimeter vor den Düsen (schräg abwärts) so anzulegen, daß
sie sich berühren und in die Einschnürung ragen, ohne dabei den
Stoffstrom zu stören (Hohlbrenner) wäre ich mit den Vorteilen der
Einschnürung "dabei". Das dürfte aber nur mit definiertem Brenngut
klappen. Nicht umsonst fährt der Kadett mit Opaschnitzeln und hat der
alte Imbert 5mal5 Zentimeter gebraucht. Eine Idee hatte ich auch schon
versuchsweise umgesetzt: Die Luft über den gesamten Querschnitt
eindringen lassen, ganz ohne Düsen. Das gibt die beste Homogenität,
aber leider auch durchgebrannte Heizungsrohre.....

Zitat:Ziel
einer idealisierten Gasproduktion wäre also eine lange Verweilzeit
(wohlgemerkt der Gase und nicht der Feststoffe) in einem
„Hochhitzebereich“. Hier könnte man vielleicht konstruktiv noch etwas
lösen…!!!???

Da gibt´s Konflikte. Einerseits soll das Bett homogen mit Sauerstoff
durchgast werden und keine kalten Zonen in der Mitte entstehen, was
geringen Querschnitt fordert, andererseits soll das Gas langsam
strömen, was großen Querschntt fordert. Hier empfehle ich einen Blick
auf meine Vergaserskizze.
Die Temperatur in der Oxidation einfach höher zu treiben könnte mir gut
gefallen. Luftvorwärmung wäre ein Ansatz. Allerdings wird ja für 5
Liter Gas nur 1 Liter Luft angesaugt, die Menge macht nicht viel aus.
Den Brennwert des Vergasungsguts zu erhöhen gefällt mir besser.
Pyrolyse ist ein endothermer Vorgang. Die Produkte Pyrolysegas und
Kohle haben demnach mehr latente Energie als das Ausgangsmaterial.
Daher dürfte damit auch mehr Hitze erreichbar sein als mit Holz.

In allen Skizzen der Absteiger findet man die Trocknungszone und
die Pyrolysezone. Das halte ich zweimal für Blödsinn. Erstens:
Trocknung. Der Imbert ist oben zu. Wo geht der Wasserdampf hin? Er
verdrängt Sauerstoff in der Oxidation ! Also bitte eh trockenes
Brenngut verwenden.

Zweitens: Pyrolyse. "ganz zu Anfang" füllte ich Hackschnitzel in
eine wiederverschlossene Konservendose mit Loch und Kupferrohr drin und
legte das in den Kaminofen. Mit Feuer natürlich.... Dann beobachtete
ich wie eine Flamme aus dem Kupferrohr schlug. - logisch. Die Flamme
war enttäuschend klein. Es dauerte geschlagene 45 Min bis eine glühende
Konservendose Hackschnitzel mit Ø120 "durch" war. Wie soll dann in
einem Schacht mit Ø 250 und mehr Pyrolyse mit Wärme über die Wandung
funktionieren? Konvektion: negativ. Kontakt:Negativ. Strahlung:negativ.

Und wenn das Gas am Ausgang immer noch einge hundert Grad hat, hat
es wohl auch nicht viel Energie an die Pyrolysezone übergeben. Hier
könnte ich mir vorstellen die Hackschnitzel über vom Gas beheizte Rohre
rieseln zu lassen. Konstruktiv wäre das gar nicht so aufwändig. Eine
paar Rohre quer durch einen rechteckigen Schacht, zwei entfernbare
(Reinigung) Anschlusshauben (Fuchs). Unten käme dann der Imbert wie
gehabt. Aber das nur als Science Friction. Wissenschaftsbremse ?!?!?!

Sorry für die Menge an Text !

Deswegen sind auch solche Aussagen wie „Bei der Einschnürung je kleiner je besser“ nicht unbedingt richtig.

Zitat:P.S. Sehr interessante Diskussion….

Danke, sehe ich auch so, auch wenn ich schon Prügel einstecken musste.

Gruß..

Also man sieht jeder erschließt sich die Abläufe anders und zieht daraus seine eigenen Schlüsse.

Das wichtigeste aber ist wenn das Konzept passt und erprobt wurde.

Die Qualität hängt im Endeffekt immer vom Vergasungsmaterial ab. Da kann die Anlage noch so gutlaufen. Wenn der Betreiber am Material spart, (zu feucht, zu fein, zu grob, nur Reisig ..) dann kann der beste Vergaser da nix mehr rausholen.

Denn aus der Luft kann er die Energie nicht ziehen.
Es würde auch niemand einfallen einfach Wasser in den halbvollen Tank zu füllen, weils billiger ist.
Aber beim Holzvergaser, ach ist ja Holz...

Leistungsbereiche:
Genau das gleiche in Grün:
Spanner sagt mehr wie 30kW machen wir nicht, will man mehr dann muss man eben mehrere Module zusammenstellen.
Oebuba sagt 70 - 80 kW dann ist Ende.
Im Nachbarort von Spanner hat ein (Landwirt) Energiewirt eine Anlage entwickelt die 250kW macht, mit einem Absteiger. Also es ist alles möglich.

Aber 250kW ist so die Grenze (gesunde Grenze) vom Festbettvergaser solls noch mehr werden, kommen dann solangsam die Fluidbettvergaser zum tragen.

So weit mal für heute

Gruss Scoob